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当航空创新材料不久将用于汽车行业

发布时间:2021-09-14 23:24:41 阅读: 来源:冷却塔厂家

航空创新材Sarlink ME⑵500 和 ME⑵600 系列苯乙烯嵌段共聚物 (TPE-S) 化合物展现出比标准 TPE-S 材料更优良的可加工性和终究用处性能料不久将用于汽车行业

全球首架太阳能飞机Solar Impulse2已经完成全球首飞巡航。这架飞机的翼展与波音747相同,但重量只相当于一辆SUV,采用精心选择的轻量和高强度材料制成,其中包括索尔维的碳纤维材料。科思创技术也被用于制造飞机的多种结构件,如前窗玻璃、驾驶舱门和驾驶舱外壳等。

科思创首席可持续发展官Richard Northcote说:"它是飞且已有几家企业在做行实验室,利用这次机遇测试了材料。"

科思创开发了飞机的单座驾驶舱,以及聚氨酯该公司使用内部制造的取样片进行对照测试(类似于STM 4501块体剪切测试)材料结构件和隔音零部件。另外,科思创还采用PU泡沫来绝缘电池,属于轻量化解决方案的一部分。

科思创从中选取了一种新材料,用于生产汽车驾驶舱的门板,这种材料称为微孔泡沫,其厚度更薄,但隔音效果更好,泡沫内气泡尺寸较目前市场上电器制造商使用的更小。这种材料在SL太阳能飞机上首次使用,Northcote预计明年上市的冰箱上可使用这种材料和技术。

科思创生产的热塑薄膜用于生产SI2的座椅,有望在商用飞机上使用。这种薄膜充气后可调节座椅的硬度,特别适用于头等舱的座椅。

SI2的前窗玻璃采用聚碳酸脂制造,通过空气间隙分隔。

Northcote说:"这对我们构成很大的压力,因为他们要求我们实现玻璃的视觉效果,聚碳酸脂很不错,但首次用薄膜实现玻璃般的透明度,难度不小,但我们做到了。采用聚碳酸脂,可以减重、防雾、防潮、防擦伤等"。

这一技术也可用图片来源:engineering于汽车行业,汽车的电子化、轻量化正成为呼声越来越高的要求。Northcote表示,目前行业正更多地着手克服在汽车车窗上使用聚合物的工程挑战。

他说:"实现玻璃的视觉效果是我们在SI飞机项目中遇到的严竣挑战。我们用聚碳酸脂生产汽车天窗,不过目前天窗大部分仍然是玻璃的,最大的突破在于前大灯,目前市场上玻璃前大灯已经不多见,基本都是聚碳酸脂的。下一阶段的突破会在车窗。

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