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蜗享出行启动合伙人招募计划旨在整合车辆资源《资讯》

发布时间:2020-08-17 13:45:14 阅读: 来源:冷却塔厂家

2019-04-04 08:55:09来源:猎云网

据公安部统计,截至2018年底,我国机动车驾驶人数达4.09亿人,私家车保有量为1.89亿辆,意味着有近2亿人有证无车。同时,据罗兰贝格数据统计,我国私家车辆的平均闲置率达到了95%,也就是说,大量私家车的运力远没有得到良好的释放。

以此为背景,如果能以公信力较高的共享汽车平台及有效的保障机制为支撑,推动私家车主共享闲置车辆,那么不仅有可能解决现存的巨大供需缺口,更可以良好缓解城市交通拥堵的问题,最大化提高车辆利用率,方便民众出行。

此前报道过的大连吉蜜科技有限公司旗下共享出行品牌“蜗享出行”于近日启动合伙人招募计划,旨在整合中小型租赁公司及个人的车辆资源,提升现有资源利用率。CEO董艳红表示,在完成本轮资源整合后,蜗享出行的下一步将着眼于私家车辆的共享,致力于推动资源的有效配置,将车辆利用率提升至70%以上。

以场景式运营,满足碎片化用车需求

近年来,共享汽车作为一种便捷舒适、低碳高效的出行方式,成为越来越多消费者的中短途出行选择。数据显示,我国互联网汽车分时租赁市场交易规模于2017年达到17.29亿,预计2020年将达到117.9亿元。

蜗享出行成立于2017年,起步于东北市场,现已在大连投放300辆运营车辆,布局网点达300余个,用户规模超10万。据悉,蜗享出行的分时采用“时间+里程”计费,1元/公里+0.25元/分钟的价格,低于当地出租车价格。所有车辆的预约、费用结算、开关门等操作均可由手机APP一键实现。考虑到北方冬季新能源汽车续航的问题,目前蜗享出行主要配备科沃兹、雪弗兰等燃油车,极大程度提高用户体验。

根据相关行业报告及蜗享出行平台的数据分析,目前我国共享汽车的主要受众为80、90后男性,占比约为80%,其中超过40%为80后。他们多是新中产或轻中产,使用场景多为上班通勤、接驳代步和休闲出行。

针对用户的不同使用场景,蜗享出行不断完善网点布局,如聚焦于城市通勤人群,在城市主要生活区和工作区布局网点;聚焦于旅游场景,提供景区和城市短途旅游接驳;聚焦于飞机场、火车站等公共枢纽或公共交通工具末梢,提供交通接驳;或聚焦于政府公务出行、企业商务出行,提供定制的企业用车服务等。相较于大部分共享汽车平台固定网点取还的模式,蜗享出行可实现非网点取还车,很大程度上提高了用户用车的便利性。

此外,蜗享出行推出多种时段套餐及长短租业务,为用户提供更自由的出行方式。据介绍,蜗享尤其注重用户的用车体验,运维人员24小时值班,保证车况安全、车辆清洁、热门区域车辆充足,旨在为用户提供更好的服务。

以大连为立足点,聚焦二三线城市共享出行

近两年来,共享汽车已经成为中国城市交通的重要组成部分。数据显示,截至2017年底,中国汽车分时租赁服务覆盖城市超过80座,规模突破8万辆。尽管一线城市布局相对密集,但也有部分运营商看重二三线城市市场,率先抢占落地资源。

董艳红认为,一线城市及二三线城市均对共享汽车有需求。一线城市限牌限行,市场大、需求多,但车位更紧张,发展起来也有很多阻碍;二三线城市市场规模相对小,但资源相较一线城市更容易整合,交通拥堵情况有所缓解。因此,更适用于哪类城市,要依据公司本身的资源及定位,以及当地的交通配套设施、出行市场情况而定。

据介绍,蜗享出行是大连最早投入运营,也是目前车辆规模最大、用户数量最多、网点配套最完善、服务体系最健全的共享汽车平台。“国家发改委、大连市政府、发改委及创业中心等单位,均给予了我们一定的支持,这大大帮助了我们这个初创项目的发展,也增强了我们继续发展的信心。”董艳红表示。

重资产、重运营,是目前业内普遍面临的挑战,但同时也是这个行业的壁垒。蜗享出行现阶段车辆均为自购,2019年即将增加车辆投入。目前,蜗享出行已启动第二步发展计划,在多城市招募合伙人,推动实现B2B2C的模式。未来,蜗享出行将推动私家车辆的共享,实现C2C模式,并同步规划上线顺风车业务,为用户提供全方位的出行解决方案。背靠大连驰敖集团,蜗享出行可以凭借多年汽车流通业和汽车后市场的运营经验,逐步完善解决方案,降低成本,提高效率。

目前,蜗享出行以大连为主场,辐射整个东北。主要盈利方式为车辆营运收入,包括分时租赁及长短租业务。未来,蜗享出行也将着眼于汽车后市场,包括汽车保险、金融、二手车销售等汽车产业链中的多方位服务收入,并逐步挖掘大数据价值。此外,在公共停车场的运营、试驾及汽车销售、广告收入等方面均有更大的想象空间。

在硬件产品的研发上,蜗享出行将加大投入,紧跟无人驾驶产业发展方向,研发出符合自身需求的定制化硬件产品。布局方向上,蜗享出行将逐步拓展天津、烟台、威海、西安等50余个城市,实现规模化布局与发展,最终辐射全国。

2018年蜗享出行项目获批国家发改委服务业专项引导资金支持。2019年,蜗享出行需求A轮融资,将用于车辆购置、平台开发、硬件研发、网点建设及市场推广等用途。

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